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新京报:“PPT造车” 游侠汽车或撕不开的标签

【2019-12-27】

四个月前,游侠汽车董事长卫俊仍满怀信心地在一场采访中说道,“我们目前可能是活得最好的(造车新势力)之一。”


现在看来,卫俊仍好似讲了一段空话。12月20日,浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示,12月18日召开的吴兴区第35次常务会议中指出:“由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案,有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本,总体可行。” 这意味着,湖州市政府打算接盘游侠汽车的湖州生产基地。


资料显示,游侠汽车这家成立了五年的车企,注册资本为42亿人民币,总部位于上海,是国内第一家发布完整纯电动概念汽车产品的互联网造车企业。2017年4月,游侠汽车与湖州市政府达成了战略合作,游侠汽车首个生产基地落户湖州。游侠汽车湖州工厂项目总投资115亿元,总用地规划2762亩,建成后年产能可达20万辆。遗憾的是,时至今日游侠汽车并未发布任何量产车型。


一直以来,游侠汽车都是众人口中的“PPT造车”公司。虽然,公开信息显示,游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资,累计融资规模超过12.5亿美元(约合人民币87.48亿元),困扰新势力造车的资金问题,好像并没有影响过游侠汽车。但是,在B轮融资发布会上,其仍旧拿不出任何量产车型,只是在PPT上亮出了几张超级工厂的效果图,即使是被其称为的4辆试制量产车,如今也只是只闻其声、不见其影。


对于新势力而言,量产才是根本。目前,湖州市政府又准备收购湖州工厂,游侠汽车想要落地量产车型并非易事。不仅如此,困扰游侠汽车的问题还有生产资质、工厂建设、销售网络搭建等等。更值得注意的是,从资本狂欢到急速降温,造车新势力们正在接受着惨痛的市场洗礼。无疑,能坚持到最后的终究只是少数,对于已经掉队的游侠汽车而言,也许将没有机会撕掉“PPT造车”的标签。







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